Existen dos tipos de ejes de salida en los motores estándar de CA: el eje redondo y el eje con piñón. Solo los motores con eje de piñón pueden ensamblarse con un reductor de engranajes. La compatibilidad entre el motor y el reductor depende del modelo. Para realizar el montaje correctamente, el tamaño de bastidor y el tipo de eje deben coincidir. Por lo tanto, verifique los modelos del motor y del reductor antes de realizar el pedido y el montaje. Si el motor y el reductor no encajan fácilmente, ajuste ligeramente la posición del reductor hacia la izquierda y hacia la derecha durante el montaje.


No fuerce el ensamblaje entre el motor y el reductor, ya que podría dañar el eje de salida del motor o los engranajes del reductor. Asimismo, evite que entren cuerpos extraños, como virutas metálicas, en el reductor, ya que podrían provocar ruidos anormales durante el funcionamiento o reducir su vida útil. Después de comprobar que no haya ninguna holgura entre el motor y el reductor, utilice tornillos de cabeza hexagonal interior para fijarlos y apriételos según los valores de par de apriete indicados en la siguiente tabla.

Models & Dimensions			Screw	Tighten Torque N.m
Motor	Gearhead	mm
2IK	2GN	60	M4	2.0
3IK	3GN	70	M5	2.5
4IK	4GN	80	M5	2.5
5IK	5GN, 5GX	90	M6	3.0

Dependiendo de la relación de reducción, el eje de salida del reductor puede girar en el mismo sentido que el eje del motor o en sentido contrario. Preste atención al sentido de giro al sustituir el reductor por otro con una relación de reducción diferente. Consulte la siguiente tabla para conocer el sentido de giro correspondiente.

Ratio	3	3.6	5	6	7.5	9	12.5	15	18	25	30	36	50	60	75	90	100	120	150	180	200
GN	same as motor									opposite of motor			same as motor
GX	same as motor						opposite of motor			same as motor					opposite of motor