SB-Serie

Prinzipien des Bremsens
Die Schaltung einer Elektronikbremse ist so gestaltet, dass pulsierender Gleichstrom, der halbwellengleichgerichtet ist, in den Motor fließt und dabei ein direktionales Magnetfeld erzeugt, wodurch der Motor sofort stoppt. Der Bremsstrom wird vom Regler erzeugt und fließt nur sehr kurze Zeit in den Motor hinein. Das Zeitfenster für den Eintritt des Bremsstroms in den Motor (ungefähr 0,5 Sekunden) wird von der Zeitschaltung im Regler gesteuert. Es entsteht keine Reibung zwischen den Teilen, sodass sich eine längere Lebensdauer ergibt.

Betriebshäufigkeit und Begrenzung
Obwohl das „IN“-Modell für schrittweise Bewegungen verwendet werden könnte, würde es zu einem Temperaturanstieg aufgrund der häufigen Start-Stoppvorgänge des Motors kommen. Unterbrechen Sie den Betrieb bitte vorübergehend, wenn die Oberflächentemperatur des Motors 90 °C überschreitet.

---

---